Silniki:
Lancia Musa została zaprojektowana z myślą o zmieniających się wymaganiach kierowców. Wysokie ustawienie fotela kierowcy daje pełną kontrolę nad drogą, a poczucie to jest dodatkowo wzmocnione przez duże powierzchnie szklane. Dźwignia zmiany biegów znajduje się pośrodku deski rozdzielczej, kierownicę można regulować w dwóch płaszczyznach, fotel jest wyposażony w mechanizm regulacji wysokości. Linearne kształty instrumentów i zachowanie odpowiedniej odległości pomiędzy napisami ułatwia odczyt informacji na desce rozdzielczej. Wszystkie instrumenty (analogowe) są podświetlane na pomarańczowo, co pozwala łatwiej je odczytać po przesunięciu wzroku z ciemności za oknem na tablicę przyrządów.
Przyjemność kierowania jest zapewniona nie tylko przez ergonomiczny fotel, ale również przez doskonałą reakcję dynamiczną pojazdu. Zawieszenia Lancii Musa zostały zaprojektowane z zamiarem zapewnienia jednocześnie kontroli i komfortu: zawieszenie przednie jest na koła niezależne typu McPherson, natomiast tylne na koła sprzężone z osią skrętną. Połączenie obydwu systemów daje doskonałe wyniki pod kątem panowania nad pojazdem, porównywalne do samochodów wyższej klasy.
Maksymalne bezpieczeństwo podczas jazdy Lancią Musa to fakt obiektywy uzyskany dzięki dostosowaniu pojazdu do ścisłych kryteriów bezpieczeństwa.