Jeep Wrangler

Jeep Wrangler - Możliwości

Jeep Wrangler - Dzielność terenowa

Mistrzostwo napędu na cztery koła stało się od samego początku esencją marki Jeep®. Mówią Ci „Jedź, gdzie chcesz i rób, co chcesz” (Go Anywhere, Do Anything™) i od razu wiadomo, że stoi za tym 70 lat najlepszych doświadczeń w konstrukcji pojazdów terenowych. Wrangler ma dwa systemy napędu 4x4: Rock Trac® i Command-Trac®. Wzmocnione rury progowe mocowane są bezpośrednio do ramy aby uniknąć odkształcenia i uszkodzeń “przycierając” o głazy czy skaliste podłoże. Wyjątkowy prześwit ewidentnie powiększa zdolności terenowe.

Jeep Wrangler - Zespół napędowy

Możesz zawsze liczyć na moc silników – nowego 200-konnego turbodiesla 2.8 CRD lub sprawdzonego benzynowego V-6 SMPI 3,8L o mocy 199 KM. Te niezawodne ‘konie robocze’ odznaczają się doskonałymi osiągami i zostały wielokrotnie sprawdzony pod względem trwałości w każdych warunkach użytkowania. Wyposażeniem standardowym wersji 2.8 CRD jest sześciostopniowa skrzynia manualna, a opcjonalnym − pięciobiegowa skrzynia automatyczna, standardem z silnikiem V6 3.8 L jest czterobiegowa skrzynia automatyczna. System elektronicznego sterowania przepustnicą ETC silnika V6 3.0L, ze specjalną kalibracją terenową, wspomaga precyzyjne operowanie pedałem przyspieszenia w nierównym terenie i podczas przejazdów przez drzewa, bale czy skały.

Jeep Wrangler - Właściwości jezdne

Pięciodrążkowe zawieszenie przednie i tylne typu ‘heavy-duty’ obu osi sztywnych Wranglera zostało zestrojone pod kątem najlepszych własności jezdnych i obniżenia hałasów trakcyjnych i odznacza się wysoką artykulacją do jazdy w terenie oraz ulepszoną charakterystyki do optymalnej jazdy szosowej. Jeep Wrangler MY 2011 wyposażony jest w sprężyny śrubowe o zmniejszonej twardości, poprawiające właściwości jezdne w terenie i na drodze oraz innowacyjny, elektronicznie rozłączany stabilizator przedni. Geometrię sztywnego zawieszenia przedniego zapewniają wzmocnione drążki ustalające.

Jeep Wrangler - Amortyzatory jednorurowe

Jednorurowe amortyzatory w zastrzeżonej technologii Low Speed Tunable pozwalają zwiększyć twardość w warunkach niskich prędkości (pokonywanie przeszkód skalnych) lub zoptymalizować własności tłumienia do jazdy autostradowej.

Jeep Wrangler - Hill Assist

System kontroli zjazdu (z wykrywaniem stopnia nachylenia) pozwala płynnie zjechać ze zbocza o trudnym lub śliskim podłożu - bez konieczności operowania pedałem hamulca. Siła hamowania każdego z kół Wranglera dobierana jest oddzielnie w miarę potrzeby, aby możliwie skutecznie spowolnić prędkość ruchu podczas zjazdu ze stromizny. Zapobieganiem staczania się pojazdu do tyłu zajmuje się system wspomagający ruszanie na wzniesieniu, utrzymujący ciśnienie w układzie hamulcowym przez krótką chwilę, niezbędną na przeniesienie stopy kierowcy z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.