Jeep Compass

Jeep Compass - kolorystyka
Blackberry Pearl	Brilliant Black Crystal Pearl	Deep Cherry Red Crystal Pearl

Jeep Compass - MOŻLIWOŚCI

Ogólnie

Mistrzostwo i nowoczesność systemów napędu 4x4 jest esencją marki Jeep®. Freedom Drive I™ to aktywny system napędu na cztery koła typu „full-time” umożliwiający w swym założeniu bezpieczną, całoroczną, jazdę również w trudnych warunkach pogodowych i trakcyjnych, m.in. na drogach śliskich czy też ośnieżonych. W skład systemu Freedom Drive I wchodzi elektromagnetycznie sterowane sprzęgło osiowe ECC, które wykrywając poślizg kół − przekazuje moment obrotowy na oś mogącą w danej sytuacji optymalnie wykorzystać moc napędu.

Jeep Compass - zespół napędowy

Nowością w Compassie 2011 jest silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra w zestawie z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów. Jego osiągi są znacznie lepsze niż poprzedniego silnika Diesla o pojemności 2,0 litrów − głównie z uwagi na zastosowanie turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek, pięciofazowego wtrysku paliwa, selekcjonowanego chłodzenia tłoków i wysokowydajnego systemu chłodzenia recyrkulacji spalin EGR ze sterowanym obejściem niechłodzonym. Silnik 2.2 CRD rozwija moc 120 kW (163 KM) i moment obrotowy 320 Nm. W ofercie Compassa dostępny jest również benzynowy Silniki Światowy o pojemności 2,0 litrów.

Jeep Compass - właściwości jezdne

Ulepszone właściwości jezdne Jeep Compass zawdzięcza zmienionym nastawom zawieszenia o wyższej sztywności sprężyn i tłumieniu, dodatkowym odbojnikom oraz powiększeniu średnicy tylnego stabilizatora przechyłów. Niezależne zawieszenie kół działa tak, jak mu każesz i czujesz to niezwłocznie. Reaguje jak przedłużenie Twoich zmysłów, a nie tylko jak mechanika połączona z kierownicą. W sytuacjach ekstremalnych z pomocą przychodzi elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESC. System ten wykrywa zjawisko pod-/nadsterowności i automatycznie pomaga Ci przywrócić pożądany tor jazdy.

Jeep Compass - zmodernizowane zawieszenie kół

Nowe zestrojenie niezależnego zawieszenia przedniego na kolumnach MacPherson i tylnego wielowahaczowego, wyższa sztywność sprężyn i tłumienia oraz dodatkowe odbojniki to klucz do lepszych właściwości jezdnych i wyższego komfortu jazdy. Unikalna charakterystyka amortyzatorów i wysokowytrzymałe sprężyny śrubowe zawieszenia pozwalają ze spokojem myśleć o serpentynach górskich czy też nagłych manewrach. Układ hamulców tarczowych czterech kół z systemem przeciwblokującym ABS obejmuje także wspomaganie hamowania awaryjnego BAS oraz kontrolę trakcji w całym zakresie prędkości ASTC, abyś mógł czuć się pewniej w sytuacji zagrożenia na drodze.

Jeep Compass - wspomaganie ruszania na wzniesieniu (HSA)

Standardowy system HSA pomaga ruszać na wzniesieniu utrzymując ciśnienie w układzie hamulcowym przez krótki moment niezbędny dla przeniesienia stopy kierowcy z pedału hamulca na pedał przyspieszenia. Jeżeli w tym czasie nie nastąpi „dodanie gazu” ciśnienie w układzie spada i hamulce przestają działać.