Pakiety tuningowe

Abarth 500 - pakiet ESSEESSE

Co dodać do samochodu, który posiada już wszystko? Jeszcze więcej mocy, momentu obrotowego i prędkości, rzecz jasna dzięki Esseesse, legendarnemu zestawowi tuningowemu Abartha, który zamieni Twój sportowy bolid w prawdziwą ognistą rakietę.

POCZUJ MOC

Absolutnie wszystko jest ulepszone: maksymalny moment obrotowy osiąga zawrotne 230 Nm przy 3000 obr./min, moc wzrasta do 160 KM i maksymalna prędkość to 211 km/h. Smaczki techniczne obejmują nawiercane przednie i tylne tarcze hamulcowe Brembo wraz z klockami hamulcowymi Brembo, specjalny filtr powietrza BMC, czujnik ciśnienia czterech opon, opony wysokowydajnościowe i 17-calowe felgi ze stopów lekkich, białe lub w kolorze tytanu.

PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA

Zestaw jest dostarczany w specjalnie zaprojektowanych drewnianych skrzyniach, które możesz zatrzymać po tym, jak oficjalny mechanik Abartha zainstaluje pakiet w Twoim samochodzie, i wykorzystać, by spakować pozostałe po montażu części.

Abarth 695 Tributo Ferrari

Abarth 695 “Tributo Ferrari” debiutuje na arenie światowej we Frankfurcie. Ta nowa wersja Abartha 500 jest jednoznacznym potwierdzeniem związku pomiędzy markami Abarth i Ferrari, opartego na wspólnie dzielonych wartościach, takich jak fascynacja osiągami, dbałość o szczegóły, rajdowa dusza i włoski styl.
Abarth i Ferrari to dwie wielki marki, które swym zaangażowaniem znacznie wzmocniły znaną na całym świecie legendę dotyczącą włoskich wyścigów. Ludzie, którzy również stali się legendami w związku z tymi dwiema markami, podążali bardzo podobnymi ścieżkami kariery: najpierw byli kierowcami, następnie tunerami, a w końcu szefami firm, które budzą prawdziwy szacunek w świecie wyścigów samochodowych. Ci dwaj niesamowici ludzie już  w przeszłości realizowali wspólne projekty: np. w 1953 narodził się jedyny w swoim rodzaju Ferrari-Abarth. Było to Ferrari 166/250 MM Abarth. Samochód ten startował w różnych międzynarodowych zawodach, wraz z legendarnym Mille Miglia. Powiązanie między dwoma firmami zostało wzmocnione przede wszystkim dzięki układom wydechowym, zaprojektowanym przez firmę Abarth specjalnie dla samochodów budowanych w Maranello: wiele układów zostało stworzonych dla różnych modeli Ferrari. Niektóre z tych modeli zdobywały tytuły mistrzowskie.
Ostatnio te dwie marki odnowiły współpracę. Pierwszym tego efektem było dostarczenie w ciągu ostatnich miesięcy limitowanej i numerowanej serii Abarth 500 do europejskich dealerów Ferrari, jako samochodów zastępczych dla Klientów.
Teraz uwaga skupia się na nowym modelu Abarth 695 „Tributo Ferrari”, ekskluzywnym pojeździe, który nie tylko pozwala marce rozszerzyć swój zasięg przez wejście na rynek luksusowych samochodów sportowych, ale również oferuje Klientom Ferrari mały, lecz ekscytujący samochód, który zaspokaja ich potrzeby transportowe, również w dziedzinie praktycznego poruszania się po mieście.
Nowy Abarth 695 „Tributo Ferrari” wyróżnia się wieloma zmianami stylistycznymi i – co ważniejsze – istotnymi modyfikacjami, wprowadzonymi przez inżynierów Abartha i Ferrari. Przykładowo, silnik to 1.4 T-Jet 16v, zmodyfikowany, by osiągnąć moc ponad 180 koni. Połączony z elektromechaniczną przekładnią MTA (zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów), zainspirowaną samochodami wyścigowymi, w której biegi zmienia się za pomocą łopatek na kolumnie kierownicy i która skraca czas zmiany biegów, co pozwala w pełni wykorzystać właściwości silnika.
By poprawić przyspieszenie, samochód jest wyposażony w opony na 17-calowych kołach ze stopu metali lekkich, zainspirowanych wzorem felg Ferrari. Zawieszenie i hamulce również zostały wzmocnione, by poradzić sobie z dodatkową mocą:  wieloczęściowe tarcze Brembo o rozmiarze 284 mm ze stałymi czterotłokowymi zaciskami i specjalne amortyzatory. Wszystko po to, byś mógł bezpiecznie cieszyć się osiągami.
No i oczywiście standardowo montowany jest ciągły wydech „Record Monza” z ciśnieniem przeciwprężnym i trybem Dual, zaprojektowany, by poprawić wydajność silnika i dostarczyć  inspirujących dźwięków, gdy obroty przekroczą  poziom 3 000 obr./min..
Karoseria samochodu jest w kolorze Czerwony Scuderia, z lusterkami z włókna węglowego i detalami, takimi jak koła i tylny dyfuzor, w kolorze Szary Racing. Ten nowy model marki Abarth jest wyposażony w ksenonowe reflektory z funkcjami świateł przednich i mijania dla lepszej emisji światła i doskonałej wydajności w każdych warunkach pogodowych. Stworzone przez Magneti Marelli Automotive Lighting elementy dają strumień światła trzy razy dłuższy i bardziej intensywny niż standardowe reflektory halogenowe.
Również wnętrze jest dostosowane do kierowcy, z dbałością o szczegóły i sportowy styl, typową dla obu marek. Umieszczone są tam siedzenia „Abarth Corse by Sabelt”, wykończone czarną skórą z powłoką i podstawą z włókna węglowego. Te siedzenia oferują idealną mieszankę cech wyścigowych – lekkość (10 kg mniej niż normalne siedzenia) i możliwość utrzymania kierowcy w miejscu przy działaniu sił podłużnych i bocznych, dzięki elementom wspierającym wypełnionym pianą odporną na zgniecenia – z ergonomią i wygodą siedzeń drogowych.
Kierownica obszyta czarną skórą charakteryzuje się wkładkami z czerwonej skóry  i trójkolorowym środkiem, na którym zamocowane są przyciski zmiany biegów MTA, podczas gdy deska rozdzielcza, zrobiona specjalnie przez firmę Jaeger, zainspirowana została typowymi deskami Ferrari. Dbałość o szczegóły można zauważyć również na podłodze – dywaniki są całkowicie pokryte aluminium, a na pedałach występuje logo Skorpiona. Wnętrze jest ozdobione również innymi detalami, takimi jak specjalne osłony i emblemat z numerem seryjnym pojazdu.

Abarth 500 R3T RALLY

Abarth przedstawił swój najnowszy klejnot rajdowy na 51. Rajdzie San Remo. Nowy Abarth 500 R3T użyczy swej nazwy promocyjnemu trofeum rajdowemu w 2010 roku, w celu połączenia dwóch wydarzeń (na arenie europejskiej oraz włoskiej), planowanych dla Abartha 500 Assetto Corse.

Dla Abartha jest to powrót do tego typu wydarzeń promocyjnych, swoistej niszy stworzonej ponad trzydzieści lat temu. Dokładnie w 1977 roku, kiedy to zorganizowano pierwsze mistrzostwa Autobianchi A112 Abarth. W kolejnych latach organizowano tego typu wydarzenia dla Fiata Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit oraz Super 1600, Stilo, a także Panda Kit.

Wersja rajdowa Abarth 500 zostanie zatwierdzona przez Grupę R3T w ramach kategorii samochodów turbodoładowanych o pojemności silnika nieprzekraczającej  1600 cm3. Ta klasa  to niewątpliwie przyszłość tego typu rajdów, ze względu na kompromis pomiędzy kosztem samochodu a jego osiągami. To samochód o fantastycznych osiągach, idealny dla prywatnych użytkowników oraz  ludzi młodych, w żyłach których płynie krew prawdziwych rajdowców.

Jednostką napędową Abartha 500 jest silnik o pojemności 1368 cm3, wyposażony w turbosprężarkę Garret GT 1446 o stałej geometrii. Zestawienie to jest w stanie wygenerować moc na poziomie 180 KM (132 kW) przy obrotach 5500 obr./min.

Samochód wyposażono w sekwencyjną, sześcio-przełożeniową skrzynię biegów wraz z wielopłytowym, samoblokującym się mechanizmem różnicowym, dwutarczowym sprzęgłem oraz specjalnymi półosiami.

Wiele uwagi poświęcono zawieszeniu, które jest w stanie dopasować się do indywidualnego stylu jazdy każdego kierowcy. Samochód wyposażono w regulowane amortyzatory ze sprężyną koncentryczną oraz kołem do zmiany rozmiaru prześwitu pod pojazdem oraz specjalne podkładki służące do regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia.

Felgi OZ o rozmiarach 7 x 17” przeznaczone na nawierzchnię asfaltową, są przystosowane do opon 19/62-17. 

Abarth R3T posiada tarczowe hamulce Brembo (na wszystkich kołach - z przodu są wentylowane, z tyłu - pelne). Samochód wyposażono w hydrauliczny hamulec ręczny.

Abarth 500 wyposażono w specjalną klatkę zabezpieczającą, zintegrowaną z nadwoziem pojazdu oraz fotele zatwierdzone przez FIA z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa.

Najniższa waga pojazdu dla tej kategorii: 1080 kg bez ładunku.

Wiele uwagi poświęcono również szczegółom, poczynając od logo, które w ewidentny sposób odwołuje się do tradycji, a kończąc na wykonaniu wnętrza samochodu oraz instrumentów.

Abarth 500 ASSETTO CORSE

Na nasze dobre imię zapracowaliśmy naszymi osiągnięciami w wyścigach. Więc kiedy zdecydowaliśmy się powrócić na tor wyścigowy, musiało się to odbyć samochodem, który byłby gwoździem programu... Abarth 500 Assetto Corse, supersportowy samochód, przejmuje pałeczkę od legendarnego Abartha 595. To nie wszystko. Zaprojektowano go, mając na uwadze koszt eksploatacji, co idealnie wpisuje się w naszą dumną tradycję otwierania świata wyścigów dla wszystkich entuzjastów.