| Do pobrania: |
Abarth - cennik wszystkich modeli [2,62 MB] |
| Promocje: |
Rabat: 8 500 zł; Kredyt 2,99% (szczegóły w salonie) |
Abarth 500 jest jedyny w swoim rodzaju. Wzięliśmy 500tkę, dodaliśmy jadu skorpiona i stworzyliśmy miniaturowy super samochód, który uwodzi od pierwszego wejrzenia. Rakieta kieszonkowych rozmiarów, która łączy wiedzę o designie Fiata z pasją i technicznym know-how Abartha, ma moc 135 KM uzyskaną z 1.4-litrowego silnika z turbodoładowaniem. Abarth 500 przeznaczony jest dla każdego kierowcy, który miał kiedyś marzenie. Jest dla Ciebie. Wypróbuj go!
SILNIK |
| 4 cylindry rzędowo, 4 zawory na cylinder, 1368 cm3 |
| Moc: 135 KM (99 kW) przy 5500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy: 206 Nm przy 3000 obr./min w trybie Sport |
| Turbodoładowanie: sprężarka o zmiennej geometrii IHI RHF3-P |
PRZENIESIENIE NAPĘDU |
| 5-biegowa manualna skrzynia biegów C510 |
ZAWIESZENIE |
| Przednie: typu McPherson, z drążkiem stabilizatora |
| Tylne: koła niezależne z belką skrętną i drążkiem stabilizatora |
| Obniżone sportowe zawieszenie |
UKŁAD KIEROWNICZY |
| Wspomaganie elektryczne Dualdrive™ z trybem Sport |
UKŁAD HAMULCOWY |
| Przednie zaciski pływające ZPH 4.1.2, tłoczki o średnicy 54 mm |
| Przednie tarcze hamulcowe wentylowane, o średnicy 284 x 22 mm |
| Tylne zaciski pływające CII 34, tłoczki o średnicy 34 mm |
| Tylne tarcze hamulcowe o wymiarach 240 mm x 11 mm |
KOŁA |
| Standard: felgi ze stopów lekkich 6,5 x 16” – opony 195/45 R16. |
| Opcja: felgi ze stopów lekkich 7x 17” – opony 205/40 R17. |
EKOLOGIA |
| Spełnia normę Euro 5 CEE-F5 |
| Emisja CO2: 155 g/km |
SPALANIE |
| Cykl miejski (l/100 km): 8,5 |
| Cykl mieszany (l/100 km): 5,4 |
| Cykl pozamiejski (l/100 km): 6,5 |
OSIĄGI |
| Maksymalna prędkość 205 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w 7,9 sek. |
Nadwozie
Abarth 500
już na pierwszy rzut oka różni się od „cywilnego” Fiata 500, który był podstawą do budowy modelu sygnowanego znakiem skorpiona. Ma bardziej agresywny wygląd jak przystało na auto sportowe.
Przód samochodu charakteryzuje się masywnym zderzakiem z dużym wlotem powietrza umieszczonym centralnie oraz dodatkowymi otworami umieszczonymi symetrycznie po bokach zderzaka odpowiadającymi położeniu dwóch lustrzanych intercoolerów.
Tylny zderzak wraz z dyfuzorem aerodynamicznym oraz dwiema końcówkami rury wydechowej w połączeniu ze spojlerem na pokrywie bagażnika nadają autu nie tylko sportowy wygląd, ale także zapewniają doskonałe właściwości aerodynamiczne . Dodatkowo boczne spojlery oraz 16-calowe felgi ze stopów lekkich optycznie obniżają profil nadwozia.
Wnętrze
We wnętrzu Abarth 500 zamontowano sportowe fotele
ze zintegrowanymi zagłówkami. Sportowa kierownica
pokryta skórą z obszyciem czerwoną nicią została „ścięta” u dołu, co nawiązuje do aut wyścigowych. Gałka skrzyni zmiany biegów , dźwignia hamulca ręcznego oraz jak pokrywa zegarów zostały obszyte skórą, co nadaje Abarth 500 sportowej elegancji.
Samochód został wyposażony analogowy wskaźnik pomiaru ciśnienia turbo. Wewnątrz wskaźnika umieszczono sygnalizator systemu GSI (Gear Shift Indicator), który sugeruje kierowcy odpowiedni moment zmiany biegu.
Abarth 500 oferuje dynamiczną jazdę
na miarę samochodu wyścigowego. Jest to zasługa silnika – benzynowej jednostki 1.4 16v T-Jet
wytwarzającej moc maksymalną 135 KM
(99 KW) przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 206 Nm przy 3 000 obr./min. w trybie „Sport”. Jednostka ta należy do rodziny T-Jet, czyli turbodoładowanych silników o małej pojemności, które Grupa Fiat wprowadziła w 2007 roku.
Silnik zastosowany w Abarth 500 zapewnia doskonałe osiągi – przyspieszenie od 0 do 100 km/h to zaledwie 7,9 sek , a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h . Dysponuje także funkcją „Overboost” , uruchamianą przyciskiem „Sport”, oddziałującą na ustawienia centralki sterującej silnikiem i zwiększająca reakcję na nacisk pedału gazu. Przycisk „Sport” dodatkowo wpływa na układ kierowniczy usztywniając wspomaganie kierownicy.
Auto jest przygotowane do spełnienia restrykcyjnych, europejskich norm emisji spalin (Euro 5) , które obowiązywać będą w przyszłości.
Abarth 500 został zaprojektowany tak, by obok zapewnienia sportowych osiągów był jednocześnie bardzo bezpiecznym samochodem. Sportowy układ hamulcowy i wysoki moment obrotowy zapewniają możliwość wychodzenia z naprawdę krytycznych sytuacji na drodze. Ponadto, Abarth 500 został wyposażony seryjnie w 7 poduszek powietrznych – najwięcej w swojej klasie. W celu ułatwienia kierowcy kontroli nad autem zastosowano również ABS z systemem EBD (Electronic Brake Distribution), ESP (Electronic Stability Program), system antypoślizgowy ASR (Anti Slip Regulation), Hill Holder , który wspomaga kierowcę podczas ruszania pod górę oraz HBA (Hydraulic Brake Assistance) znajdujący zastosowanie w hamowaniu awaryjnym.
Co więcej, Abarth 500 posiada system TTC (Torque Transfer Control), który zapewnia optymalne zachowanie się samochodu na zakrętach. System przenosi moment obrotowy na koło, które w danej chwili ma lepszą przyczepność do nawierzchni.
Zapraszamy do salonu samochodów osobowych Abarth - Carserwis Warszawa przy ul. Połczyńskiej 33 w Warszawie w godz.: pon.-pt.: 9.00 - 18.00, sobota: 9.00 - 15.00.